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（3）综合PMI产出指数的计算方法。综合PMI产出指数由制造业生产指数与非制造业商务活动指数加权求和而成，权数分别为制造业和非制造业占GDP的比重。5．季节调整采购经理调查是一项月度调查，受季节因素影响，数据波动较大。现发布的指数均为季节调整后的数据。
聚投诉网站显示，投诉人尹先生于2月13日投诉招联金融暴力催收，投诉金额2200元。投诉详情显示“招联金融，暴力催收，侮辱损害本人名誉。希望聚投诉加大打击暴力催收。”该页面显示，次日21cn聚投诉审核通过后，招联金融客服进行了官方回复，截至发稿前无更新进度。
1998.06—1998.08日照市公路局副总工程师、工程科科长1998.08—1999.08日照市公路局总工程师、党委委员1999.08—2001.04日照市公路局副局长、党委委员(1998.12—2000.09在山东大学哲学与社会发展学院马克思主义哲学专业研究生课程进修班学习)
迪斯的话在业内引发了巨大波澜。不过，迪斯并未透露大众汽车集团在华三家合资公司——上汽大众、一汽大众和江淮大众，究竟哪一家公司会成为目标。随后，上汽集团发布官方声明，不仅否认了股比调整一事，还对大众集团单方面提出股比变更，从未和上汽集团进行沟通“表示遗憾”。声明强调，上汽与大众对合资企业拥有同等话语权，重大决策必须由双方协商一致决定。
“虽然根据新浙版消保法第十一条规定：在设定的使用期限内不限制消费次数的年卡、季卡等记名预付凭证，消费者因居住地变化、身体健康等客观原因需要转让预付凭证的，经营者应当允许，并不得收取额外费用。但消费者真的要就此维权，维权成本会远高于被收取的转卡费，所以很多消费者只能无奈吃亏。”
想要改变的大众为何自宝马以来，合资车企中的外方不惜得罪中方股东，也要一个接一个“发难”？李茂指出，如果能有机会改变股比，对于大众的业务和现金流有非常大的帮助。大众财报显示，集团2018年营业利润171亿欧元，与2017年基本持平。其中两家合资公司一汽大众和上汽大众创造了114.27亿欧元的运营利润。但是由于股比的原因，只有46.27亿欧元属于大众集团。同时，这部分利润无法计入合并的大众集团财务报表，只能按照投资收益计算。
